您可能会问了，汽车之家改球鞋之家了吗？并没有，阿迪达斯还没有聪明到在一个汽车网站上做投放，本文的重点在后面，也就是BOOST的材料上。首先让我们看一下BOOST到底是什么，实际上它是德国化学公司巴斯夫（BASF，没错，就是生产燃油添加剂的那个巴斯夫）发明的一种材料，叫做扩展型热塑性聚氨酯（expanded thermoplastic polyurethane ，简写E-TPU），巴斯夫还给它注册了商标，叫做Infinergy。

  Infinergy材料非常轻便，并且拥有很强的弹性，可以在受到冲击之后迅速回弹（官方宣称其回弹性能相比传统的EVA材料高48%），以致于能够更好的降低跑步者消耗的能量，正因如此阿迪达斯推出的首款BOOST跑鞋才叫做“Energy BOOST”。

  此外它在耐低温和耐高温性能也很不错，即便在-20℃和+40℃的环境下仍然非常柔软且有弹性。最后，Infinergy的抗疲劳性也极强，在4万次循环的疲劳试验后，它仍能保持93%的厚度，而以回复率高著称的EPE材料经过相同测试后则仅剩下22%的厚度。

  那么如此牛13的材料，就仅仅用在阿迪达斯的运动鞋上吗？的确，阿迪达斯BOOST是Infinergy材料的首次，也是最成功的应用，不过巴斯夫的眼界并未仅仅局限于此。在官方的介绍中，能应用Infinergy材料的领域包括体育和休闲行业（球拍、自行车轮胎）、工程机械（缓冲原件）、物流部门（重复使用的货物托盘）和汽车制造业（车辆缓震材料）。

  首先说明汽车制造里的缓震材料并不是悬架中的减振原件，而是车身和内饰中那些需要缓震的部件。那么下面我们就可以大胆猜测一下未来我们的汽车上哪些部件能应用这种神奇的Infinergy材料吧！（呼，兜了半天圈子，终于绕回汽车上了。）

  重量轻、弹性好、韧性佳、不变形、抗疲劳，这简直就是座椅填充材料的完美选择啊。相比于如今常用的泡沫填充材料，Infinergy能让座椅的舒适性和寿命大幅度的提升。此外，Infinergy材质全部符合欧盟RoHS（《关于限制在电子电器设备中使用某些有害成分的指令》）和其他法规的标准，不含有害于人体健康的物质，并能回收利用，因此环保方面优势明显。

  在我们的汽车上，许多相连的部件并不是非间接接触的，它们之间都需要有缓冲材料隔开，否则在车子行走和振动时不仅噪音会变得很大，部件之间的连接强度也会迅速恶化。有了Infinergy材质作为缓冲材料，内饰的整体重量会非常大程度上减轻，同时也将有利于NVH（噪声、振动与声振粗糙度）抑制水平。

  如今许多车型的内饰都采用搪塑工艺或其他软质材料覆盖，这样不仅能让内饰的豪华感和舒适度提升，同时也能有效减弱部件与部件、部件与车内物品之间的摩擦和噪音。如果加工工艺能轻松实现的话，将Infinergy材料用作内饰填充材料，则能够让内饰的触感更舒适，并且有效减轻内饰重量。

  汽车内饰的地板中实际上也是有填充材料的，如果切开地板覆盖物，你会发现里面都是那种类似于黑心棉的材料，这种东西又重又欠缺舒适性，若能够用上Infinergy材料的话，将来我们的脚下就将都是穿着阿迪达斯跑鞋的感觉，舒适度将有很大的飞跃。

  巴斯夫研制的Infinergy材料有着极好的回弹性、极轻的重量以及良好的抗疲劳性，此外在环保方面也是值得称道的，可以说简直就是天生为汽车工业准备的优质材料。虽然阻燃性等方面的性能还不太清楚，不过巴斯夫如果想将它用在车上，就必定会先解决这样一些问题。阿迪达斯在它的帮助下扭转了颓势，相信未来哪一天我们也会在爱车的内部发现这种和阿迪达斯BOOST鞋底一样的神奇材料呢。（文/图 汽车之家 王勐；部分图片素材来自互联网）